Lithium-Autobatterie für Taxis und Einsatzfahrzeuge

Meine MicroCharge-Starterbatterie 12V/100Ah läuft in dieser Rubrik von Lithium-Versorgungsbatterien definitiv außer Konkurrenz.

Speziell für Taxis oder Einsatzfahrzeugen sind Autobatterien extrem hohen Anforderungen ausgesetzt: Ständige Stromentnahme durch Funkgerät, Leselampe, Radio, Standheizung, Restwärmenutzung, Handyladegerät, usw. setzen normalen Autobatterien auf Bleibasis stark zu. Es braucht daher nicht zu verwundern, dass selbst die allerteuersten Markenbatterien in Blei/Säure-, AGM- oder EFB-Technik oft schon nach weniger als einem Jahr ausgetauscht werden müssen.

Das ist im Jahr 2024 lächerlich!

Dieses Problem hat man bei Starterbatterien auf LiFePO4-Basis nicht, da diese, anders als Batterien auf Bleibasis, durch ihre komplett andere Funktionsweise extrem viel zyklenfester sind: Dauernde Ladungen und Entladungen, durch welche Bleibatterien unfassbar schnell verschleißen, lassen Batterien auf Lithium-Basis komplett unbeindruckt. Auch den typischen Kapazitätsverlust durch Sulfatierung, bei Bleibatterien systembedingt unvermeidlich und ein ständiges Ärgernis, gibt es bei LiFePO4-Batterien nicht.

In Wohnmobilen besticht diese LiFePO4-Starterbatterie mit dem unschlagbar geringen Gewicht von nur 10,5kg! Und das bei vollen 100Ah Kapazität.

Die technischen Daten sind überzeugend:

Schnellladefähig bis hin zu 5C, also der fünffachen Kapazität. Das bedeutet bei dieser 100Ah-Batterie einen maximal zulässigen Ladestrom von 500A! Meine Taxibatterie ist aus dem komplett entladenem Zustand in weniger als einer Stunde vollständig aufladbar. Was im Taxi und Einsatzfahrzeug den wunderbaren Nebeneffekt hat, dass sie selbst nach längeren Standzeiten am Halteplatz i.d.R. schon nach wenigen Kilometern Fahrstrecke von der Lichtmaschine wieder randvoll aufgeladen ist. Und das wiederum bedeutet: Sie haben auch im Winter bei bekannt hohem Strombedarf für Standheizung und Sonderausstattung immer schon nach sehr kurzer Fahrzeit wieder eine randvolle Batterie!

Bei dieser auf der LiFePO4-Technik mit BMS (Battery Management System) basierenden Batterie rechne ich als Lithium-Spezialist selbst im mörderischen Taxibetrieb mit einer Lebensdauer von etwa 10 Jahren! Das ist (fast) ein ganzes Autoleben lang und so etwas gab es bisher noch nie. Aber Sie können diese Batterie selbstverständlich auch in jedem anderen Auto mit 12V-System verwenden! Wenn Sie den höheren Kaufpreis für all die über die Jahre eingesparten Bleibatterien ins Verhältnis zum Kaufpreis dieser Taxibatterie auf LiFePO4-Basis setzen und dann noch die bei Bleibatterien verschleißbedingten Ausfälle und Stillstandszeiten mit einrechnen, unter denen Sie mit dieser LiFePO4-Batterie nicht mehr leiden müssen, bleibt ein hübscher Gewinn in Ihrer Tasche. Und zugleich können Sie die viel besseren Eigenschaften von LiFePO4-Batterien im täglichen Betrieb nutzen.

Da behaupte ich mal:
So ein gutes Geschäft haben Sie schon lange nicht mehr gemacht!

Diese Lithium-Taxibatterie ist für alle PKWs mit 12V-Bordsystem und selbstverständlich auch für PKWs mit Start/Stop-System geeignet. Auch erfüllt sie die Anforderungen der aktuellen Euro 6 Abgasnorm-Motoren.

Stellen Sie bitte vor dem Einbau der Taxi-Batterie sicher, dass Ihre Lichtmaschine sich in einwandfreiem Zustand befindet! Batterien auf Lithium-Basis reagieren auf überhöhte Ladespannungen und defekte Lichtmaschinen-Gleichrichterdioden empfindlich und können davon zerstört werden!

Diese Lithium-Taxibatterie ist ausdrücklich als Starterbatterie vorgesehen, also hauptsächlich zum Anlassen des Motors. Ihr BMS ist exakt für diese Anwendung optimiert! Sie eignet sich zwar auch als Versorgungsbatterie für Wohnmobile u.ä. Anwendungen, ihr BMS ist aber in erster Linie auf den Betrieb als Starterbatterie ausgelegt: Das bedeutet extrem hohe Lade- und Entladeströme sind ihr Haupteinsatzzweck.

Technische Daten:

Technologie: Lithium-Eisen-Phosphat mit BMS, kompatibel mit allen 12V-Kfz-Lichtmaschinen und Ladegeräten.
Nennspannung: 12,8V
Nennkapazität: 100Ah
Kaltstartstrom: 1.420A (EN)
Ladespannung maximal: 14,6V
Entladeschlussspannung: 10V
Zulässiger Temperaturbereich: -15 bis +85°C
Gehäusematerial: ABS-Kunststoff
Anschlüsse: Standard-Rundpole, Plus rechtsseitig. Zusätzlich M8-Gewinde auf den Polen zum Anschluss von Ringkabelschuhen.
Abmessungen: (BxTxH): 35,2 x 17,4 x 19cm
Gewicht: 10,5kg

Hinweis:
Aufgrund ihrer Auslegung als Starterbatterie für PKWs darf das integrierte BMS (Battery Management System) die Batterie nicht abschalten, weder bei Überladung noch bei drohender Tiefentladung, damit das Bordnetz stets voll gepuffert wird. Das ist für Sicherheit und Funktion des Fahrzeug-Bordnetzes zwingend erforderlich! Allerdings vertragen Lithium-Akkuzellen, anders als Bleizellen, weder Überladung, noch Tiefentladung, denn sie werden hierdurch schnell zerstört. Überladung wird bei korrekt arbeitendem Lichtmaschinenregler automatisch verhindert, Tiefentladung durch einen entsprechenden Tiefentladeschutz im Fahrzeug.